(资料图片仅供参考)

随着汽车市场的竞争越来越激烈，除了愈演愈烈的价格战，拿出更具性价比的新车也是各大厂家争夺市场的重要方式。如3月份上市的长安逸达，不仅直接设计了2765mm的轴距长度来保障后排空间，更让1.5T的发动机仅输出125kW，将WLTC工况测试油耗控制在5.99L/100km之余还能削减制造的成本。

再看到标配的10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表盘、13.2英寸中控多媒体屏幕、皮质座椅、电动天窗、无钥匙进入+一键启动等配置，许多人很可能都把持不住。反倒是高配车型增加的L2级自动驾驶辅助功能、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅加热、手势控制+面部识别、手机无线充电功能、车内氛围灯则无人问津，可见潜在消费者群体都相当务实。

为了进一步抢占市场、更快均摊车型研发成本，逸达畅享版车型在最近上市了，而上一款细分版本尊享型更是仅在逸达上市一个月就赶着上市，可见对销量的急切。

从产品力来看，逸达畅享版在原本入门级尊贵型的基础上，减配了前排侧气囊、前后排头部气帘，少了不少安全感，同时电动天窗没有减配但少了语音控制天窗的功能，且不支持手机APP远程空调控制，实用性有所下降；甚至触摸式阅读灯、后座出风口也都减配了，而厂商指导价仅仅下降了4000元为8.39万元，算起来的确不划算。

正因为如此，逸达畅享版上市就拿出了6000元的优惠方案，限时价格为7.79万元。但对比目前逸达车型同样是6000元的落地优惠，只能说长安有自知之明，明白靠减配走量的逸达畅享版实际上也只能以7.79万元的价格来抢市场。